ヤリスカップレポートスタッフブログ

皆さん、こんにちは！ 採用グループです🎵 スポーツの秋ですね～(≧▽≦) スポーツといえばモータースポーツ🚗🏳 9/28と9/29に鈴鹿サーキットで行われた  ヤリスカップ関西シリーズ第3戦を観戦しに行きました☺👀 今回のレースから2台体制で走行します✨🚗🚗🏳 227号車　黒ヤリスが仲間入りしました✌ カッコいいですね～💞 ヤリスカップ観戦初めての私に、菅原監督と髙野監督は（2人とも技術トレーナーを兼任😎） 準備で忙しい中車の構造、レースの事を詳しく教えてくれました☺♪ レース前の様子です(≧▽≦) エースドライバー（黒ヤリス）と若手女性ドライバー（赤ヤリス）です☺☜ 2人ともレーシングスーツカッコいいです😻😻 レースの模様です🚗🏳 ものすごい速さで走り去るので、慣れるまで227と228を探すのが大変でした😲 見慣れると動体視力が培われてきました👀‼ 赤ヤリス（228）は果敢に攻めましたが22周目にスピンし砂地にはまり、 再び走行しましたが予選通過ならず😢 黒ヤリス（227）は総合17位で予選通過☺ 決勝は17番グリッドスタートで回りが上位チームという事もあり 大変リスクの高い接近戦が予想されましたが 無事17位でフィニッシュしました🚗🏳✨ 今回レースに参戦された方々お疲れ様でした‼ 大変貴重な体験が出来たのではないでしょうか☺ 始めて観戦して感じたことは、なかなか体験出来ない貴重な時間を、 仲間と共感出来てこの会社に入って良かったと改めて感じました💕 お忙しい中、ヤリスカップにご協力いただいた店舗の皆様 ありがとうございました！ 朝早くから応援に来て下さった方々、お疲れ様でした☺ あれ(・・?サインボードの文字が・・・いつもと違うような（笑）✨

こんにちは！ ヤリスカップ担当　菅原です😃 前回の続きで、富士スピードウェイでのレースの様子をお届けします❕ 【活動３日目（レース当日）】 早朝に予選とレースで使用するタイヤ選択を行います。 レギュレーション上、タイヤにマーキングされるので、その後のタイヤ変更はできません。 天気によって溝が多いもの、少なめのものを選ぶのですが、天気予報や雨雲レーダーではしばらく雨が降らない予報！！ ・・・にもかかわらず、現地では小雨が・・・笑 マーキング時間終了ギリギリまで迷いましたが、雨が止まないため、無難な溝多めを選択。雨の際溝が少ないと本当に危険ですからね・・・（経験者語る） AM９：００、いよいよ予選が始まります。天候はくもりで路面はほぼドライ状態😂 ９８台中決勝に進出できるのは５４台です。 当社はAグループでの走行となるため、４９台中２７位以上（含むＣＶＴ車両３台）となる必要があります。 プレッシャーを感じながら慎重かつ全開で攻める大場選手 児童画２８１作品を載せた２２８号車が駆け抜けます。 ９：１５　予選が終了 当社の結果は・・・ ２分１８秒５６７をマーク 順位は・・・ ２０位！！予選通過です！！ ２分１８秒台が８台といる中でなんとか決勝進出できました！！ チーム皆ひと安心（＾＾） 決勝レースは１４：００頃スタート 出来る範囲のメンテナンスを行います。 １３：３０　グリッドへ車両移動開始 当社は４０番グリッドでのスタートとなります。 恒例の記念撮影 今回もたくさんの応援者が駆けつけてくれました（＾＾） ありがとうございます❕❕ スタート直前、緊張する大場選手 １４時、ヤリス５４台の決勝レース（８ラップ）がスタート！！ スタート直後は毎度熱い争いが繰り広げられる場面となり、接触のリスクも高いですが、無事通過！！ むしろ順位を上げていく大場選手！！ ２周した時点で３台ほどオーバーテイクし３７位 その後も順調に走行し、３４番手まで浮上！！ しかし後方の車両が急接近。熱い３４位争いが繰り広げられます！！ 最終ラップ ３４位を死守した状態で最終コーナーを抜けますが・・・ 当社車両がコーナーの立ち上がりにて若干失速！ 後方から追いつかれ、横並びに！！ そのまま並んだ状態でチェッカー！！ どちらが前か微妙なタイミング！！ 結果は・・・ なんと、完全な同着というミラクルが起こりました！！ 滅多にないことで、チーム一同盛り上がりました（笑） 相手チームの方とも盛り上がり、レースでしか味わえない瞬間だなと感じました（＾＾） 今回非常に台数が多く厳しい戦いの中、３４位でトラブルなくクリーンで良いレースとなりました。 次回は９月２８，２９日に鈴鹿戦に参戦致します！！ 次回のレース、ちょっとしたサプライズがあるかも・・・？ 乞うご期待（＾＾）

こんにちは❕ ９０年代の車と音楽が好きな ヤリスカップ担当　菅原です❕ 先月の岡山に続き、今回は富士スピードウェイで開催のヤリスカップ関東シリーズ第１戦に参戦してきました😆 富士スピードウェイでのレースは毎年レベルが高く、チャレンジしようか迷いましたが・・・ 何事もチャレンジは大切！！という事で参戦を決意。 今回はドライバー含めメカニックもヤリスカップやモータースポーツ経験者で挑みます❕❕ 今回の出走台数は・・・ なんと！当社出場レース過去最多の９８台！ 決勝に進出できるのは５４台です！ 果たして決勝進出なるか！？ それでは、ヤリスカップ富士戦 ３日間の活動の様子をお届けします！ 【活動１日目】 ７月１１日木曜日 ７月１３日のレースに向け、朝本社に集合し出発。 この日の練習走行枠は早朝しかなかったため、走行を断念し、整備エリアへのテント等の設営を行います。 （ヤリスはガレージPITが使えないことが多いのです（T T) 夕方、雨が降る中設営が完了 ここは駐車場のため、当然コンセントはありません。 そのため今回はポータブル電源（Jackery）を活用（＾＾） これでコンプレッサー、電子レンジ、扇風機、テレビ、パソコン等を使用します♪ 翌日も雨予報のため、当社お勧めのメニューである「親水ミラーコート」を施工 これ、雨の日本当に見やすくなるんです（＾＾） １日目はこれで活動終了❕ 翌日早朝の練習走行に備えて早めに休みます。 【活動２日目】 ７：３０　練習走行開始 台数が多いため、半分の４９台ずつにA,Bグループに分かれての走行となります。 当社はAグループ この練習走行枠では特にタイム計測は無く、純粋に練習する走行枠となります。 路面は想定通りウェット・・・ スピンやオーバーランする車両が続出する中で、大場選手は無事に走行終了！ １０：５０　専有走行 ここではタイム計測があるため、他のチームのタイムも分かります。 結果は・・・ Aグループ１１位！！良いタイムでてます！ ですが、この時点ではウェットで走行していない車両や、本気をだしていない（？？）車両もいるので侮れません！！ その後は公式車検を受け、車両メンテナンスを行いますが・・・ 天候が悪く、土砂降りです 最低限のメンテナンスを実施し、終了。 翌日も朝早いため、早めに活動を終えました。 翌日午前にいよいよ予選を迎えます。 果たして決勝進出なるか！？ 第２報に続きます。乞うご期待！！  

【レースウィーク２日目】 この日はレース参戦ヤリスのみ走行できる専有走行があります。 この走行で他チームの走行タイムがわかります。 自分とライバル達のタイムを比べ、真剣にエントリーリストを見つめる安田選手。 予選の出走タイミングを考えています。 また、課題が見つかり、監督からアドバイスが… 「１０ｍ奥で踏む！」（ブレーキ） マスキングテープに文字を書き、車内に貼ります‼実践できるか！？ 専有走行後は、無事に車検をクリアし、 明日は予選・決勝レースとなります！ 天気予報は雨！！無事に走りきることはできるのでしょうか！？ 【レースウィーク3日目　予選・決勝レース】 天気予報通り雨となり、コースはフルウェット！ 岡山国際サーキットのウェットは初走行となる安田選手、とても緊張しています… 残念ながら予選突破とならず、コンソレーションレースに挑みます‼ コンソレーションレーススタート直前で雨がやみましたが、相変わらずコース上はウェット！ 応援に駆けつけてくださった方達と撮影 いよいよレーススタートです！ 私自身、「そもそも無事にスタートできるのか？」とドキドキしていましたが、 そんな心配も必要なく… 安田選手はロケットスタートを決めてくれました！早速練習の成果が‼ が レースではスピンした車両や接触などがあり、イエローフラッグが出ましたが、 安田選手は冷静で丁寧なドライビングを心がけ、周回を重ねていき… 無事にゴールしました！ 最終結果は レース参戦台数　６５台 コンソレーションレース出走　１９台中１５位となりました。 練習の成果が発揮できましたが、まだまだ課題が残るレースとなりました。 次戦は7月13日（土）富士スピードウェイにて開催予定の 「TRG  Yaris Cup2024 関東シリーズ第1戦❞富士❞」に参戦します！ 応援よろしくお願いします！ また、今後も一部店舗へ車両展示を行っていく予定です。 興味がある方は、是非公式LINE,インスタグラムをチェックの上お越しください！